O modelo de concessão proposto inclui leilões simplificados e contratos de longo prazo para concessionárias já ativas. Como referência, o contrato do Aeroporto de Guarulhos foi recentemente renovado, servindo de exemplo para as futuras negociações. Na primeira fase do programa, estão previstos R$ 2,1 bilhões em investimentos para cerca de 100 aeroportos regionais.
Dentre esses aeroportos, três estão na Bahia: Paulo Afonso, Guanambi e Lençóis. O governo espera que essas concessões incentivem melhorias operacionais e novos investimentos nessas regiões, impulsionando o desenvolvimento local. Entretanto, o TCU ressalta que apenas metade dos aeroportos incluídos no programa deve atrair o interesse das concessionárias.
Outro ponto relevante do Pipar é a introdução de um sistema de subsídio cruzado, onde as receitas geradas por um aeroporto podem ser utilizadas para cobrir os custos de outro, reduzindo o impacto financeiro para o governo.
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